1肯尼亚交通及重型汽车概况

    1.1交通概况

    肯尼亚位于非洲东部,内部多山,工业落后,矿产资源匮乏,旅游业及农业发达,在非洲国家中肯尼亚政局相对稳定,经济发展也达到了一定水平。

    肯尼亚的港口城市蒙巴萨是东非著名港口之一,一条蒙巴萨—内罗毕(首都)—埃多—堪帕拉(乌干达首都)的高速公路贯穿其境,是肯尼亚乃至东非地区的主要运输公路,也是最繁忙的运输线路。

    肯尼亚的铁路运输非常落后,只占其全部货物运输量的1/5左右,其国内绝大多数(3/ 5以上)的货物运输靠公路来完成。

    1.2重型汽车概况

    肯尼亚重型汽车市场主要由欧美和日本厂家的重型车占据,其中二手车也占有相当大的市场份额。在公路上几乎可见到世界上主要重型汽车生产厂家的产品,如奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃、曼、雷诺、依维柯、菲亚特、马克、福特、万国、日产、日野、五十铃、三菱、塔塔(印度产,TATA)等,新车旧车都有。

    2黄河、斯太尔汽车在肯尼亚的销售情况

    2.1黄河汽车在肯尼亚的销售情况

    1996年黄河汽车首先进入肯尼亚市场,车型有JN1191/093、JN1191/097、JN3191、JN3261、JN3301、JN4261,均安装斯太尔发动机。当时,公路状况非常好,车辆限载不严,运费又高,所以4×2型式的JN1191/093、JN1191/097、JN3191等车无太大的市场,仅卖出几辆,而6×4型式的JN3261、JN3301、JN4261车销路却非常好,如JN3261加高边板后可拉25t重的盐或沙子,JN4261牵引车可拖35t以上的货物,给客户带来了丰厚的利润,客户反映良好。

    2.2斯太尔汽车在肯尼亚的销售情况

    为了进一步拓宽肯尼亚重型汽车市场,也为了进一步满足客户的需求,重汽公司将斯太尔系列汽车投入肯尼亚市场,有1491.310/ S29/ 6×4牵引车、1491.280/ K29/ 6×4自卸车、1491.280/K32/6×4自卸车、1491.280/O43/6×4载货车。斯太尔系列车型在许多方面有独特的优势:首先,从发动机的动力性及经济性上看,与目前较先进的车型如奔驰、雷诺、沃尔沃、福特等不相上下;其次,斯太尔91系列汽车配件的通用化程度特别高,都采用模块化生产的工艺,用较少的不同形式的总成部件就可组合出较多的不同型式、不同吨位、不同用途的汽车,且各总成部件的基础件和主要附件大都相同,配件互换率较高;另外,与国际上同吨位、同功率的汽车相比,生产成本较低,销售价格也极具优势。因此,斯太尔汽车在肯尼亚受到客户好评,打开了一定的市场。截至1999年底,共销售斯太尔汽车70余辆。

    3影响肯尼亚重型汽车市场需求量的因素分析

    3.1金融风险太大

    同欧美等国一样,在肯尼亚市场销售重型汽车极少有一次付全款购车的,重型汽车销售大多采用用户分期付款的方式。欧美几大汽车公司在肯尼亚都与银行合作,由银行对用户采取分期付款。重汽公司的产品受质量影响,市场占有率无法达到银行和用户都能接受的贷款购车条件,所以只能采取直接与用户分期付款的销售方式,不但大量占用流动资金,而且若出现质量问题,则会造成收款困难。